Удивительные факты о вертолетах 21.03.2019
Вертолет – уникальный летательный аппарат, который намного функциональнее самолета. Он способен решать разноплановые задачи, и используется в непохожих друг на друга ситуациях. В этой статье мы приведем интересные факты об этом удивительном воздушном судне, которых вы наверняка не знали.
Первооткрыватели
Создание вертолетов обычно связывают с Леонардо да Винчи, а затем с Игорем Сикорским и Милем. Но мало кто слышал имя Поля Корню. А ведь именно этот смелый француз первым поднялся на воздушном судне с воздух. Вообще-то Поль был механиком велосипедов, и его вертолет чем-то напоминал именно велосипед. Тем не менее, он сам его сконструировал, стремительно оторвался от земли на 50 сантиметров и провисел в воздухе долгих 30 секунд, вращая педали самодельного вертолета. На этом, впрочем, его опыт и закончился, изобретатель счел усовершенствование подобной машины нецелесообразным.
Еще одним неизвестным «вертолетчиком» являлся изобретатель Томас Эдисон. Он создал множество полезных вещей, и взялся за «винтокрылую машину». По замыслу конструктора воздушное судно должно было летать на порохе. Однако при экспериментах случилось столько незапланированных взрывов, что часть фабрики Эдисона была разрушена. Едва не погибнув, он решил прекратить опыты.
Вертолетостроение в России
Вертолеты, как известно, в итоге появились все-таки в России. Имена Сикорского, Юрьева, Миля знакомы всем. Но в наши дни многие почему-то считают лидером вертолетостроения Соединенные Штаты. И напрасно! Больше всего этих воздушных судов по-прежнему производится в Российской Федерации и экспортируются во многие страны мира, в частности в те самые США.
К слову сказать, первый вертолет-амфибия также был создан в СССР. Воздушное судно имело поплавковое шасси и могло садиться на воду. Было разработано несколько моделей. Однако чертежи и конструкции данного вертолета были утеряны, и восстановить их не смогли.
Чем прославились Эмираты
А вот самая высокая в мире вертолетная площадка находится в Арабских Эмиратах. Она расположена на крыше здания высотой триста метров. Что удивительно, смелый проект был создан юной девушкой – архитектором. Теперь вертолеты кружатся над Персидским заливом и садятся прямо на поверхность небоскреба. Многие туристы специально приезжают в это место, чтобы отправиться на воздушную экскурсию.
Быстрее, выше, сильнее
Теперь поговорим вертолетных рекордах. Все они принадлежат российским машинам, чем по праву можно гордиться.
Рекорд скорости в ХХ веке был установлен на легендарном Ми-2 в 1963 году. Он составил 254 км/ч, что и по современным меркам весьма неплохо. Летчицы – экстремалки превзошли это достижение два года спустя, заткнув представителей сильного пола за пояс и развив скорость 269 км/ч.
Размер имеет значение? Для разработчиков вертолетов – да! Самая крупная модель Ми – 12, благополучно стартовавшая в 1968 году, весила 70 тонн! Вертолет мог развивать скорость 260 км/ч м летать на расстояние до 1000 км. Его создавали для того, чтобы перевозить части баллистических ракет и иных внушительных грузов. В итоге «тяжелоатлет» поднял в небо 44.2 тонны на высоту 2.2 километра. Впечатлительные американцы даже наградили за это достижение ОКБ Миля. Сегодня гигант находится в авиационном музее в Монино, а необходимость его использования отпала.
Рекорд Ми-12 побил другой Ми, на этот раз 26-ой. В 1982 году он поднял груз весом в 56 тонн на два километра. А однажды ему довелось производить спасательную операцию катера. Морское судно весом в 18 тонн село на мель. Бесстрашный Ми-26Е благополучно подцепил корабль на внешнюю подвеску и по воздуху перенес на глубоководье.
В мире животных
В 1982 году после англо-аргентинского военного конфликта возникла легенда о пингвинах Фолклендских островов. По всему миру разнеслись слухи о том, что северные птицы гибнут из-за вертолетов. Как же вредили им летательные машины? Говорили о том, что пингвины задирают головы, когда слышат рев мотора, падают на спину и не могут встать.
Информация распространялась и обрастала новыми подробностями. В итоге придумали даже то, что в мире появилась новая профессия – «переворачиватель пингвинов»: согласно байке данные «специалисты» направлялись на острова, чтобы поднимать несчастных птиц на ноги. В Британии настолько обеспокоились «проблемой пингвинов», что реально отправили биологов исследовать факты падения птиц и при необходимости спасать их. Но, к счастью, экспедиция не нашла ни одного поверженного шумом вертолетов пингвина.
А вот реальный случай спасения животного вертолетом произошел в 2014 году в Арктике. Маленький белый медвежонок был замечен с борта Ми-8. Военные подобрали истощенного кроху, который умирал от голода, очевидно потерянный матерью. Его доставили в заповедник и назвали Умкой, – он благополучно проживает там и теперь.
Микро-вертолеты
У любого человека слово «вертолет» вызывает ассоциации с крупной шумной машиной. Но мире есть и микро-модели, о существовании которых большинство людей даже не подозревает. Оно и понятно: ведь их используют в военной разведке.
Эти «крохи» – меньше игрушечного вертолета. Норвежская модель Prox Dynamics весит всего 15 грамм, а его размер – 10 х 2.5 сантиметра. Однако малыш – беспилотник способен улететь на расстояние в один километр и путешествовать в течение получаса, развивая скорость 30 км/ч, вести при этом поисковые работы, производить съемку местности и собирать таким образом данные о противнике. Такие разведчики успешно прошли проверку в Афганистане и теперь массово закупаются вооруженными силами разных стран.
Если же говорить о самом маленьком управляемом вертолете, то в книгу рекордов Гиннеса попал «японец» GEN H-4. Он весит всего 70 килограмм, то есть столько же, сколько и летчик. Однако он готов поднять и увезти до 300 килограммов груза. При этом, благодаря двум четырехметровым винтам, он развивает приличную скорость –100 км/ч и может находиться в воздухе до 60 минут. По мнению профессионалов, он на удивление прост в управлении, и потому при небольшом усовершенствовании «малыш» рискует войти в повсеместную гражданскую эксплуатацию!
Автор: Николай Данилов
