Полет на вертолете в горах 20.03.2019
Часто вертолеты арендуют для того, чтобы лететь в горы. Эта местность имеет свои особенности, и рейс проходит в ней по особым правилам. Там микроклимат и воздушные потоки отличаются от равнинных. Поэтому не все модели приспособлены для подобных путешествий. Да и пассажиры должны знать некоторые нюансы.
Даже ветер в горной местности дует иначе. Если на равнине поток идет параллельно земле, то здесь он может быть направлен вертикально, и воздействовать на вертолет под разными углами. У гребня горы особенно часто бывают зоны турбулентности. Из-за перепадов давления возникают так называемые воздушные волны, а из-за повышенной влажности на вершинах образуются облака.
В горах вертолет двигается медленнее, чем на равнинной местности. Это происходит из-за большого количества маневров и с изменением работы двигателя на высоте. Пилоту часто приходится ориентироваться только по приборам, поскольку видимость в горах плохая, к тому же возможны оптические иллюзии.
Из-за разреженности воздуха мощность двигателя уменьшается, ухудшаются летные характеристики вертолета. Эффективность и точность приборов также снижается, поэтому от пилота зависит очень многое
Резкое падение давления возможно в узких ущельях. Скорость ветра там значительно возрастает, часто бывают туманы и повышенная облачность. В итоге падает видимость, и пилотам труднее ориентироваться, даже высокомеры иногда дают сбои в такой местности. Что уж говорить о более серьезных явлениях, таких как снегопад, град или резкая смена температуры? В такие моменты перелеты становятся очень опасны.
Как преодолеть эти сложности
Однако вышеописанные трудности не останавливают ни пилотов, ни пассажиров. Обычно просто нет другого способа быстро добраться в горы – возможно только использовать вертолет, а в зимний период геликоптер вообще остается единственным средством. Вертолеты помогают эвакуировать пострадавших из зоны бедствия, вывезти больных, доставить грузы и почту, провести различные работы, осуществить патрулирование территории.
Чтобы работать на вертолете в горной местности, пилоты проходят дополнительную подготовку, причем для каждой высоты нужно получить отдельный допуск. Если подниматься до 3000 метров, то каждая тысяча требует отдельного документа, а после этой отметки через каждые 500 метров необходимо получать аттестацию. Как правило, вертолеты летают не выше 5000 метров.
Помимо разрешения пилот должен получить еще и опыт, то есть определенное количество часов. Экстремальная высота требует особой подготовки, выносливости и смелости. Летчики учатся поднимать и сажать воздушные суда в условиях турбулентности и сильных потоков ветра.
В горах чаще всего используются легкие и маневренные вертолеты. Популярны модели AW 109 или Airbus Helicopters AS 355, Ми-8, Ка-117. Если необходимо подняться на экстремальную высоту, то используются усовершенствованные модели, которые оборудованы специально для этих целей и имеют дополнительные опции, такие как система подачи кислорода.
Где еще используют вертолеты
Во всем мире вертолеты используются для осуществления поисково-спасательных операций, и особенно часто они происходят именно в горах. Тут постоянно пропадают туристы, альпинисты, а иногда и местные жители. Заблудиться и получить травму может даже подготовленный спортсмен. Для эвакуации существуют специальные медицинские воздушные суда.
В последнее время вертолеты все чаще используются в экстремальных видах спорта. Например, из них прыгают с парашютом, кроме того «винтокрылы» забрасывают сноубордистов и горнолыжников на внетрассовые спуски. Наконец часто геликоптеры нанимают просто с целью совершить экскурсию и полюбоваться заснеженными вершинами.
Пилоты и спасательные службы верят, что нет таких вершин, на которые невозможно подняться. Многие летчики жаждут экстрима и сами хотят работать в зоне повышенной опасности. Горы манят к себе, и с каждым годом люди в горной местности делают новые уникальные достижения.
Автор: Николай Данилов
