Piloto de helicópteros 20.03.2019
Quem nunca sonhou ser um piloto em criança? Pilotar uma aeronave é fixe e romântico. No entanto, esse é, na verdade, um trabalho extenuante e exigente. Este artigo descreve os procedimentos da formação de um piloto de helicópteros e as características particulares dessa profissão.
Tudo começa numa escola de aviação ou num centro de treinos de aviação privado. Não se pode empregar ninguém sem a devida qualificação. Na Rússia, quem tem mais credibilidade são os que se licenciam nas escolas públicas. Enquanto nessas escolas há um processo de inscrição rigoroso, e os cadetes devem estudar afincadamente: um desempenho fraco resulta na expulsão do estudante. Nas escolas de formação privadas não há tanta rigidez nos requisitos e nelas são admitidas quaisquer pessoas que consigam pagar as propinas.
Teoria e prática
Os futuros pilotos são submetidos a uma formação teórica complexa e a uma formação prática completa. Os cadetes estudam o design das aeronaves, a aerodinâmica, a navegação, a meteorologia, a lei da aviação, a segurança de voo e outras disciplinas necessárias.
Em exercícios práticos, eles aprendem a verificar e a preparar as aeronaves para: efetuarem voos, descolarem e aterrarem, fazerem movimentos circulares, efetuarem voos em rotas designadas, e efetuarem voos até locais remotos. Se os graduados forem bem-sucedidos nos exames, recebem um certificado especial, um registo das horas de voo e os documentos necessários para receberem a licença de piloto e a análise feita pela comissão de certificação.
As escolas privadas de formação para pilotos são muito procuradas, pois o número de escolas públicas é limitado. Contudo, estudar lá não é barato. A mensalidade com base neste tipo de treino na Rússia custa pelo menos 1.5 milhões de rublos (pouco mais de 2 milhões de euros).
Os pontos fortes e fracos de ser um piloto
Uma das vantagens são os altos salários. Na Rússia os pilotos ganham acima de 100,000 rublos (cerca de 136 700€), ou mais, se estiverem a trabalhar nas regiões setentrionais. Na Europa e nos outros países, os pilotos têm salários ainda maiores. É possível que um recém-graduado seja qualificado internacionalmente para se candidatar a este trabalho.
Outra vantagem é o prestígio desta ocupação. Ser-se piloto significa ser-se um verdadeiro herói aos olhos dos outros. O respeito e a estima são garantidos. Além disso, acredita-se que este trabalho seja interessante e bem divertido. Pilotar uma aeronave e voar de verdade, não apenas em sonhos, é para aqueles que têm verdadeiramente uma paixão pelo céu.
Entre os pontos fracos desta ocupação está o elevado nível de responsabilidade. Ao contrário da maioria dos outros profissionais, um piloto não pode mesmo cometer erros. Este trabalho está associado a certos riscos, o que nem sempre depende inteiramente do piloto. Esta profissão envolve ficar muito tempo fora de casa, fazer turnos da noite e passar muito tempo na mesma posição. Por isso, um piloto profissional deve ter resistência e ser corajoso, atento, pontual e concentrado. Eles também têm que ser feitos de ferro e têm de ser capazes de tomar decisões rápidas e de lidar rapidamente com as situações.
Quais as funções de um piloto?
Um piloto recebe uma missão para cumprir. Tem de preparar o equipamento para o voo, tratar da segurança do voo, monitorizar o embarque de passageiros ou a colocação de carga, seguir as referências básicas de voo, instruir os passageiros sobre as regras de conduta a bordo da aeronave (a não ser que haja um instrutor especializado), obedecer às regras de circulação comunicadas pelo rádio, analisar as condições meteorológicas de forma atempada e apropriada, e executar comandos centrais de controlo.
Se necessário, um piloto deve prestar assistência nas operações de busca e resgate. No entanto, as suas funções cobrem primariamente a aeronave, os passageiros e a carga. Dependendo da situação, o trabalho de um piloto pode ser multidimensional, pois os helicópteros são usados para muitos fins.
Escrito por Nikolay Danilov
