Авіабудівник вирішив знизити темпи виробництва літаків А380 09.01.2017
Авіабудівна компанія «Airbus» вирішила вкотре знизити темпи виробництва надвеликих комерційних літаків А380. Відомий в світі виробник авіаційної техніки планує в 2017 році зібрати тільки двадцять літаків, хоча в минулому році «Airbus» випустив 27 повітряних суден, інформує «Aviation Week». Йдеться про найбільший лайнер провідної компанії європейського авіапрому. Варто зауважити, що це вже не перше оголошення даного спрямування.
Дане рішення прийнято у зв’язку з відстрочкою поставки двопалубних лайнерів A380 авіакомпанії-замовнику «Emirates». Виробник уклав з вищезгаданою авіакомпанією новий договір поставки, за яким замовник отримає 6 літаків на рік пізніше. Авіакомпанія «Emirates» отримає 6-й літак не пізніше 2019 року. В процесі оформлення нової домовленості взяли участь представники компанії-виробника силових установок «Rolls-Royce». Раніше авіакомпанія виявила бажання придбати 50 лайнерів A380, оснащених двигунами «Rolls-Royce Trent 900». На даний момент авіаперевізник експлуатує машини A380, укомплектовані двигунами «Engine Alliance GP7000».
У компанії «Rolls-Royce» не все гладко склалося з двигунами моделі Trent 900. Це труднощі, вирішення яких пов’язане з додатковими витратами на техобслуговування. У даній моделі силової установки відзначений високий рівень зносу такого елемента вентилятора як лопаті. Кліматичні умови ОАЕ несприятливо позначаються на зносостійкості даного елемента. Авіаперевізник «Emirates» вирішив відкласти поставку після переговорів з Rolls-Royce. З іншого боку авіакомпанія на даний момент переживає не найкращі часи. В регіоні спостерігається спад попиту на послуги комерційної авіаперевезення.
У грудні авіаоператора вже отримав один борт А380, оснащений силовими установками Trent 900. У найближчі дні заплановано постачання ще 2-х лайнерів, пише інформагентство «Bloomberg». Зміни в термінах поставки літак А380, як вважають експерти, обов’язково вдарять по програмі. Близькосхідна авіакомпанія є ключовим замовником А380, на її частку припадає близько 50% всіх замовлень на лайнери зазначеної моделі. Мова йде про постачання в найближчі роки 119 літаків. Цілком можливо, що інші клієнти авіабудівної компанії, в крайньому випадку, деякі з них, можуть наслідувати її приклад, а значить контракти під загрозою. Як приклад ситуація з лізинговим передзамовленням «Amedeo», яка не може знайти експлуатанта для замовлених нею 20 лайнерів. Авіакомпанія «Air France» нещодавно заявила, що не готова взяти замовлені нею 2 борта А380. Схожа ситуація склалася з замовниками Airbus авіакомпаніями «Virgin Atlantic» (замовлення на 6 літаків) і «Qantas Airlines» (замовлення на 8 літаків).
Втратили колишній інтерес до повітряних суден А380 такі близькосхідні авіакомпанії як «Etihad» (замовлення на 2 борта) і «Qatar Airways» (замовлення на 4 борту). В даному випадку основна причина – кризові явища в регіоні. Авіаоператора «Iran Air» зовсім вирішив переглянути перелік замовленої раніше авіаційної техніки, виключити з нього вищезгадані літаки. Авіакомпанія «Трансаеро», яка свого часу оформила замовлення на поставку А380, вже рік як припинила своє існування.
Інформагентство «Bloomberg» стверджує, що авіавиробник в 2016 не отримав жодного твердого замовлення на поставку двопалубних лайнерів. Європейський авіавиробник сподівається, що йому вдасться все ж зберегти темп поставки в 2018 році. З іншого боку зниження темпів виробництва А380, як визнає керівництво компанії «Airbus», передбачає зниження рентабельності програми, яка тільки в 2015 році подолала планку беззбитковості. Йдеться про виробництво 27-го за рахунком повітряного судна даної моделі.
Підприємство «Airbus», не втрачає надії, докладає чималих зусиль, щоб удосконалити систему виробництва повітряного транспорту, мінімізувати оперативні витрати програми.
